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(SeaPRwire) –   根据S&P Global Market Intelligence的数据，4月9日，在伊朗、美国和以色列之间的停火协议期间，仅有五艘船只通过了霍尔木兹海峡。这五艘船（三艘油轮和两艘其他船只）的数量远低于伊朗承诺在预期两周停火期间通过海峡的“至少十五艘”，也远低于战前的130至160艘。这一数字也凸显了伊朗战争停火中一个令人不安的事实：虽然美国已经停止了攻击，但伊朗实际上已经能够保持海峡关闭。

战争期间有很多天的通航量都显著高于停火期间通过的这七艘船——仅上周就有好几天通航量达到13艘。根据S&P Global Market Intelligence的数据，在停火宣布后的星期三，仅有四艘通过。

潘多拉魔盒似乎已经打开：伊朗控制着海峡，并寻求维持这种控制——将其作为与美以谈判的首要任务，谈判定于周五开始。据英国《金融时报》报道，德黑兰通过向海峡收取过路费赚了不少钱，并要求以加密货币或人民币支付，这无疑是雪上加霜。伊朗副外长赛义德·哈提卜扎德周四早些时候告诉ITV，任何船只都需要军方批准才能通过，以便船员被告知避开水雷——这正式确立了此前已经存在的事实上关闭状态。

所有这一切都与当天外交氛围显得格格不入。特朗普周四告诉NBC，他对与伊朗达成和平协议“非常乐观”，并表示内塔尼亚胡承诺在黎巴嫩“低调行事”，此前一波猛烈袭击导致贝鲁特单日死亡人数超过200人，并促使伊朗声称停火协议已被打破——尽管白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特表示，黎巴嫩并不在协议范围内。“我认为我们需要稍微低调一点，”特朗普对NBC说。

以色列同意下周在国务院与黎巴嫩开始直接谈判，名义上是在美国压力下进行的。消息传出后，标普500指数收复了早盘跌幅，有望实现连续第七次上涨——这是自10月以来最长的连胜纪录。WTI原油价格在早些时候突破102美元后回落至约97美元，布伦特原油收盘价接近96美元，尽管没有任何迹象表明海峡比昨天更开放。